01

МАТЕМАТИКА И МЕХАНИКА

03

ФИЗИКА И АСТРОНОМИЯ

05

НАУКИ О ЗЕМЛЕ

08

ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

09

ИНФОРМАТИКА И ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

10

ИНФОРМАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

12

ФОТОНИКА, ПРИБОРОСТРОЕНИЕ, ОПТИЧЕСКИЕ И БИОТЕХНИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ

13

ЭЛЕКТРО- И ТЕПЛОЭНЕРГЕТИКА

14

ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА И ТЕХНОЛОГИИ

15

МАШИНОСТРОЕНИЕ

16

ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ И ТЕХНОЛОГИИ

17

ОРУЖИЕ И СИСТЕМЫ ВООРУЖЕНИЯ

18

ХИМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ

19

ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКОЛОГИЯ И БИОТЕХНОЛОГИИ

20

ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ПРИРОДООБУСТРОЙСТВО

21

ПРИКЛАДНАЯ ГЕОЛОГИЯ, ГОРНОЕ ДЕЛО, НЕФТЕГАЗОВОЕ ДЕЛО И ГЕОДЕЗИЯ

22

ТЕХНОЛОГИИ МАТЕРИАЛОВ

23

ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

24

АВИАЦИОННАЯ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

27

УПРАВЛЕНИЕ В ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

28

НАНОТЕХНОЛОГИИ И МАТЕРИАЛЫ

29

ТЕХНОЛОГИИ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

32

НАУКИ О ЗДОРОВЬЕ И ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ МЕДИЦИНА

37

ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ НАУКИ

38

ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ

40

ЮРИСПРУДЕНЦИЯ

44

ОБРАЗОВАНИЕ И ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ НАУКИ

46

ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ

47

ФИЛОСОФИЯ, ЭТИКА И РЕЛИГИОВЕДЕНИЕ

51

КУЛЬТУРОВЕДЕНИЕ И СОЦИОКУЛЬТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ

Найдено 25 книг

01

МАТЕМАТИКА И МЕХАНИКА

03

ФИЗИКА И АСТРОНОМИЯ

05

НАУКИ О ЗЕМЛЕ

08

ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ СТРОИТЕЛЬСТВА

09

ИНФОРМАТИКА И ВЫЧИСЛИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

10

ИНФОРМАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

12

ФОТОНИКА, ПРИБОРОСТРОЕНИЕ, ОПТИЧЕСКИЕ И БИОТЕХНИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ТЕХНОЛОГИИ

13

ЭЛЕКТРО- И ТЕПЛОЭНЕРГЕТИКА

14

ЯДЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА И ТЕХНОЛОГИИ

15

МАШИНОСТРОЕНИЕ

16

ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ И ТЕХНОЛОГИИ

17

ОРУЖИЕ И СИСТЕМЫ ВООРУЖЕНИЯ

18

ХИМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ

19

ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКОЛОГИЯ И БИОТЕХНОЛОГИИ

20

ТЕХНОСФЕРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ПРИРОДООБУСТРОЙСТВО

21

ПРИКЛАДНАЯ ГЕОЛОГИЯ, ГОРНОЕ ДЕЛО, НЕФТЕГАЗОВОЕ ДЕЛО И ГЕОДЕЗИЯ

22

ТЕХНОЛОГИИ МАТЕРИАЛОВ

23

ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ НАЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА

24

АВИАЦИОННАЯ И РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

27

УПРАВЛЕНИЕ В ТЕХНИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

28

НАНОТЕХНОЛОГИИ И МАТЕРИАЛЫ

29

ТЕХНОЛОГИИ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

32

НАУКИ О ЗДОРОВЬЕ И ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ МЕДИЦИНА

37

ПСИХОЛОГИЧЕСКИЕ НАУКИ

38

ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ

40

ЮРИСПРУДЕНЦИЯ

44

ОБРАЗОВАНИЕ И ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ НАУКИ

46

ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ

47

ФИЛОСОФИЯ, ЭТИКА И РЕЛИГИОВЕДЕНИЕ

51

КУЛЬТУРОВЕДЕНИЕ И СОЦИОКУЛЬТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ

Книга
Автор(ы) Сидоров М. В., Царев О. А., Еременко Н. И.
Издательство ТНТ
ISBN 978-5-94178-787-6
УДК 629.3
ББК 39.33

Учебник составлен в соответствии с рабочей программой дисциплины «Тракторы и автомобили». Содержит основные сведения и чертежи по устройству автомобилей, которые призваны помочь студентам при изучении их конструкции и принципа работы.Учебное издание предназначено для аудиторной и самостоятельной работы студентов вузов направления бакалавров «Агроинженерия» по дисциплине «Тракторы и автомобили».

Книга
Автор(ы) Сидоров М. В., Царев О. А., Плахов С. А.
Издательство ТНТ
ISBN 978-5-94178-790-6
УДК 629.3
ББК 39.33

Учебник содержит основные сведения об устройстве, принципе действия механизмов и систем двигателей внутреннего сгорания, необходимый справочный материал.Учебное издание предназначено для аудиторной и самостоятельной работы студентов вузов направления подготовки бакалавров «Агроинженерия» по дисциплине «Тракторы и автомобили».

Книга
Автор(ы) Албагачиев А. Ю., Рагуткин А. В., Ставровский М. Е., Сидоров М. И.
Издательство ТНТ
ISBN 978-5-94178-880-4
УДК 621.01/.03
ББК 34.446

В монографии приведена комплексная расчетно-экспериментальная методика оценки фрикционно-износных, температурных, микромеханических, структурных и вибрационных характеристик углеродных фрикционных композиционных материалов, разработанная в ИМАШ РАН Чичинадзе А. В. С использованием методики получены теоретические и экспериментальные результаты оценки одноименных и разноименных фрикционных пар из металлов, спеченных порошковых и полимерных композитных материалов. Изложена методика оценки режима работы фрикционной пары дискового тормоза в высокоскоростном железнодорожном подвижном составе на стадии проектирования и конструирования с целью замены колодочного тормоза подвижного состава на дисковый.Рассмотрены математические уравнения (Аррениуса, классической и квантомеханической теорий, теории переходного состояния) и изучены закономерности температурных зависимостей скорости химической реакции и энергии активации в трибохимической кинетике. Проанализированы проблемы фрикционных автоколебаний и современного состояния теории этого явления и комплекс теоретических и экспериментальных работ.Монография предназначена для студентов, аспирантов и преподавателей, а также для инженерных и научных работников, специализирующихся в транспортной области.Данное исследование было проведено в связи с доведением РТУ МИРЭА Государственного задания № 075‑00701‑24‑07 от 03.04.2024 г. и заключением дополнительного соглашения к Соглашению о предоставлении субсидии из федерального бюджета на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ) от 05.04.2024 г. № 075‑03‑2024‑077/8 по теме «Исследование методов пассивации поверхностей в процессах механической обработки и эксплуатации» (шифр «Наука»). А также по Соглашению о предоставлении из федерального бюджета гранта на проведение крупных научных проектов по приоритетным направлениям научно-технологического развития № 075‑15‑2024‑527 от 23 апреля 2024 г.; и при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований (грант № 18‑01‑00524), (Государственный контракт № 23411.4732190019.05.011).

Книга
Автор(ы) Керопян А. М., Албагачиев А. Ю., Ставровский М. Е., Сидоров И. М.
Издательство ТНТ
ISBN 978‑5‑94178‑884-2
УДК 621.01/.03
ББК 34.446

В монографии приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований, дано решение крупной научно-практической проблемы, заключающейся в развитии теории взаимодействия и обосновании рациональных параметров системы колесо–рельс карьерных локомотивов, позволяющее повысить их тяговую способность и эффективность эксплуатации в условиях открытых горных работ.Реализация предлагаемых технических решений позволит обеспечить возможность сокращения расхода песка и повысить коэффициент сцепления системы колесо–рельс до 10 % при эксплуатации локомотивов в зимний период и получить экономию в размере 190 тысяч на 1 локомотив.Приведены математические модели фрикционных автоколебаний при топохимической кинетике адгезионного схватывания и выявленные закономерности влияния основных параметров трибосистемы на изменения характера автоколебаний. На основании результатов вычислительного эксперимента установлено, что увеличение скорости перемещения поверхностей материалов (при идентичности условий — параметров модели) вызывает рост частоты и амплитуды автоколебаний.Исследовано влияние температуры, вызывающее изменение скорости генерации потенциальных зародышей ядер адгезии и скорости роста ядер адгезионного схватывания, на характер фрикционных автоколебаний.Монография предназначена для студентов, аспирантов и преподавателей, а также для инженерных и научных работников, специализирующихся в области контактного взаимодействия деталей машин.Данное исследование было проведено в связи с доведением РТУ МИРЭА Государственного задания № 075‑00701‑24‑07 от 03.04.2024 г. и заключением дополнительного соглашения к Соглашению о предоставлении субсидии из федерального бюджета на финансовое обеспечение выполнения государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ) от 05.04.2024 г. № 075‑03‑2024‑077/8 по теме «Исследование методов пассивации поверхностей в процессах механической обработки и эксплуатации» (шифр «Наука»). А также по Соглашению о предоставлении из федерального бюджета гранта на проведение крупных научных проектов по приоритетным направлениям научно-технологического развития № 075‑15‑2024‑527 от 23 апреля 2024 г.; и при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований (грант № 18‑01‑00524), (Государственный контракт № 23411.4732190019.05.011).

Книга
Автор(ы) Дураков С. В., Буковцова А. И.
Издательство TNT
ISBN 975-5-94178-885-9
УДК 624:69.07
ББК 38.54

В монографии рассматриваются новые конструктивные формы металлических конструкций, которые отвечают требованиям максимального изготовления конструкций на заводе и минимальной трудоемкости на объекте. Приведены положительные перспективы внедрения легких металлических конструкций в строительстве промышленных, гражданских, общественных и сельскохозяйственных зданий. Рассмотрены методики расчета напряженно‑деформированного состояния двухпролетных рамных конструкций с Т‑образными опорами, их металлоемкость и приведены результаты численных исследований напряженно‑деформированного состояния.Монография предназначена для инженерно‑технических работников проектных и строительных организаций, научных сотрудников, докторантов, аспирантов, занимающихся проблемами конструирования и применения металлических конструкций в строительстве промышленных, гражданских, общественных и сельскохозяйственных зданий, а также может быть использована бакалаврами и магистрами направления 08.03.01 — Строительство.